Huelga
CGT y SF mantienen los paros en Renfe y Adif tras el acuerdo de las centrales mayoritarias

A pocas horas de arrancar los siete días de huelga convocado por los seis sindicatos que se sientan a negociar el traspaso de Rodalies a la Generalitat, cuatro han llegado a un acuerdo para desconvocar los paros. Este acuerdo in extremis, que no ha permitido la reorganización del servicio, y el mantenimiento de la huelga por parte de CGT y el Sindicato Ferroviario ha hecho que ya aparezcan las primeras incidencias. Se calcula que podría verse hasta 1400 trenes afectados en corta, media y larga distancia.

Rafael Escudero, portavoz del Sindicato Ferroviario lo ha confirmado en RNE esta mañana. “La huelga sigue convocada y están llamados a secundar todos los trabajadores, sea cuál sea su afiliación sindical”, ha insistido. Por su parte, CGT, el segundo sindicato en mantener la huelga y recuerdan que “no es la primera vez que nos obligan a luchar por este motivo”. Explican que en noviembre de 2023 ya accedieron a parar la huelga confiando en “la buena fe negociadora” y ahora denuncian el incumplimiento de ese compromiso.

Explican que en noviembre de 2023 ya accedieron a parar la huelga confiando en “la buena fe negociadora” y ahora denuncian el incumplimiento de ese compromiso.

“Un final de negociaciones en las que cuando desde el SFF-CGT les hemos dicho que tendríamos que consultar con nuestra afiliación antes de firmar cualquier acuerdo, han optado por eliminarnos del acta y que no figuremos como participantes de las negociaciones”, denuncia el sindicato. Por eso, repiten, mantienen las jornadas de huelga programadas ya que, en su opinión, “esta lucha no es solo por nuestras condiciones laborales actuales, sino por la defensa del modelo de empresa, por nuestros convenios y por el futuro del sector ferroviario”.

Los que sí han aprobado el acuerdo han sido los sindicatos Semaf, CC.OO., UGT y SCF que han hecho una desconvocatoria de huelga (prevista para los días 17, 19, 24, 26 y 28 de marzo y 1 y 3 de abril) tras haber alcanzado un acuerdo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El acuerdo estipula, explica UGT, que “Rodalies Catalunya formará parte del Grupo RENFE con respeto y garantía de los derechos laborales, incluida la aplicación del convenio colectivo del Grupo RENFE”.

Los sindicatos temían que al pasar la competencia a la Generalitat muchos puestos de trabajo se pusieran en peligro

El futuro de este servicio era uno de los pilares de las protestas ya que los sindicatos temían que al pasar la competencia a la Generalitat muchos puestos de trabajo se pusieran en peligro, también los derechos de movilidad de los trabajadores. Según una nota de UGT, el acuerdo añade que “en todos los casos de subrogación, sucesión de empresas o de negocios similares” que afecten a los trabajadores actuales “se garantiza y reconoce el derecho de todas las personas trabajadoras a decidir voluntariamente su permanencia en el Grupo RENFE y ADIF”.

El portavoz del Sindicato Ferroviario ha resaltado lo negativo que es “trocear” la empresa para los derechos de los trabajadores. “Igual que se prevé operar como Renfe en Francia o en Emiratos Árabes, se debe garantizar la integridad de la empresa en Cataluña”, ha manifestado en la radio pública.

“El ferrocarril público sigue siendo troceado, privatizado y desmantelado, sin importar los intereses de los trabajadores y trabajadoras ni el servicio prestado”

Sobre lo que los sindicatos llamaban “privatización encubierta” al convocar la huelga no se sabe aún cómo se va a desarrollar las mejoras pedidas en el acuerdo. Desde el Sindicato Ferroviario y CGT se sigue denunciando que hace falta una inversión importante en mantenimiento, en los talleres de Cataluña y en personal para poder dar un servicio de transporte de calidad. “El ferrocarril público sigue siendo troceado, privatizado y desmantelado, sin importar los intereses de los trabajadores y trabajadoras ni el servicio prestado a los usuarios y usuarias”, denuncian desde CGT.