Ferrocarril
CCOO, UGT y Semaf desconvocan la huelga de ferrocarriles

Los sindicatos mayoritarios (CCOO, UGT y el de maquinistas Semaf) han anunciado en la tarde de este 9 de febrero la desconvocatoria de la huelga activa desde este lunes en todo el sistema ferroviario después de una jornada de paros que afectaron a casi mil trenes.

La decisión fue tomada por estos tres sindicatos después de la cuarta reunión celebrada con el Ministerio de Transportes. CGT denunció que fue excluida de las negociaciones a pesar de contar con representación en Adif, Renfe, Ouigo e Iryo. Para este sindicato anarcosindicalista la exclusión muestra “una falta de voluntad política para solucionar el conflicto”.

La huelga, prevista en inicio para el 9, 10 y 11 de febrero, pretendía denunciar “los problemas estructurales” del sistema ferroviario español evidenciado tras los accidente de Adamuz (Córdoba) y Gélida (Barcelona). Según CCOO, el sector está aquejado por “las deficiencias de personal, organización y condiciones laborales”, lo que lleva a “un impacto en la calidad del servicio que se presta a la ciudadanía”, especialmente en la seguridad.

A raíz de las medidas de presión, Renfé anunció que había suprimido 955 trenes: 272 de alta velocidad y larga distancia y 683 de media distancia. Transportes fijó unos servicios mínimos del 73% en alta velocidad, del 75% en hora punta y 50% el resto de jornada en cercanías, del 65% en media distancia y del 21% en mercancías.

La huelga se dejó sentir en diversos puntos de las grandes ciudades, con colas y esperas de más de una hora y cientos de cancelaciones.

Después de cuatro horas de reunión, representantes sindicales y el Ministerio de Transportes llegaron a un acuerdo para levantar la protesta a cambio de más personal e inversiones en mantenimiento y seguridad. Según el secretario general de Semaf, Diego Martín, el Gobierno español ha aceptado incrementar el gasto en mantenimiento en un 50%.