Economía
Trump amenaza con bloquear el tránsito por el estrecho de Ormuz y el petróleo se dispara de nuevo

El régimen iraní lleva ya semanas afirmando que el estrecho de Ormuz está abierto y que tan sólo está cerrado para sus “enemigos”. El comercio por la ruta sigue sin restablecerse tal y como estaba antes del estallido del conflicto, pero sí que se reportan que unos 15 cargueros diarios están atravesando las aguas controladas por el ejército iraní. Barcos de Pakistán, India o China han conseguido cruzar las aguas del estrecho, supuestamente bajo un pago previo a las autoridades iranís que han decidido que la nueva situación en la zona se puede rentabilizar y servir para lidiar con los gastos bélicos.

Con las negociaciones atascadas, por no decir fracasadas, y con cargueros de países no occidentales pasando con cuentagotas por Ormuz, la Casa Blanca ha vuelto a la que ha sido su principal estrategia en todo el mandato: las amenazas. Ahora la situación se da la vuelta y es Trump quien amenaza con un bloqueo marítimo a los barcos a los que sí se les permite navegar por el estrecho. De esta forma, Trump entona un “si yo no puedo, no dejaré que lo haga nadie” que vuelve a poner a los mercados en vilo. Todavía no se sabe el alcance de las órdenes de Washington sobre su armada y si sus acorazados tendrán la capacidad de paralizar el escaso tráfico que transcurre ahora mismo, pero los inversores ya han tomado la nueva amenaza de Trump como una muestra de que el conflicto y el bloqueo están muy lejos de terminar. 

En la mañana del lunes, el petróleo brent ha vuelto a superar los 100 dólares barril, alcanzando los 102 dólares tras anotarse una subida del 7%. Cifra que no alcanzaba desde el anuncio del alto al fuego en la noche del 7 al 8 de abril. Subida muy parecida ha sufrido el West Texas Intermediate (WTI), el barril que marca el precio en Estados Unidos, que también se dispara un 7% en el mercado de futuros hasta superar los 103 dólares, manteniendo la anomalía de que la cotización de la referencia norteamericana siga por encima del brent, tal y como lleva ocurriendo los últimos diez días, presionando más a un Trump que ve como su propia base electoral no perdona la subida del precio de los carburantes cada vez que llenan el depósito. 

Trump ha amenazado con aranceles de hasta el 50% a los productos chinos si el país ofrece apoyo militar a Irán

No contento con enviar a su ejército naval a bloquear barcos de otros países no implicados directamente en la guerra y que se encuentran en aguas internacionales, el presidente ha vuelto a usar su herramienta favorita: Trump ha amenazado con aranceles de hasta el 50% a los productos chinos si el país ofrece apoyo militar a Irán. Desde Pekín no han querido entrar en el juego de las acusaciones, sobre todo sabiendo que las declaraciones de Trump han sido en una entrevista a Fox News, donde el republicano se suele despachar a gusto en busca de titulares, aunque luego nada se lleve a la realidad.

Lo que sí que han hecho desde Pekín es pedir a las dos partes que se vuelvan a sentar a negociar. China sigue siendo el principal consumidor de crudo iraní. El estrecho de Ormuz, por donde pasa el 20% del flujo del petróleo mundial, es una de las principales arterias de importaciones energéticas chinas. “Todas las partes deben mantener la calma y actuar con moderación”, declaró el portavoz del Ministerio de Exteriores chino Guo Jiakun. “China está dispuesta a seguir desempeñando un papel positivo y constructivo”, añadió el funcionario chino poco después de las nuevas amenazas de Trump.

La pregunta que ronda a todos los actores implicados es si Trump se atreverá a utilizar la fuerza contra un barco que transporte, por ejemplo, petróleo del golfo hacia un país asiático

La efectividad del supuesto bloqueo todavía está por ver. Ni los mercados ni los actores políticos implicados en el conflicto y en el comercio del crudo y el gas de la zona se acaban de creer del todo que el ejército naval estadounidense intercepte barcos con banderas que no sean iranís o rusas. El petróleo sube, sí, pero sigue bastante lejos de las cotas de los 118 dólares que llegó a tocar en el momento álgido del conflicto, cuando ambas partes bombardearon infraestructuras energéticas claves para el comercio del gas y el petróleo en Irán y en otros territorios del golfo.

La pregunta que ronda a todos los actores implicados es si Trump se atreverá a utilizar la fuerza contra un barco que transporte, por ejemplo, petróleo del golfo hacia un país asiático, principales receptores y afectados del escaseo mundial de crudo y gas tras el comienzo de la guerra, hace ya un mes y medio. ¿Y si el carguero lleva bandera China? Un ataque deliberado a un barco con destino a los puertos chinos podría desatar un conflicto diplomático entre las dos grandes potencias, empujando la guerra a un callejón sin salida.

Por el momento, parece que las amenazas de Trump podrían quedar en un nuevo farol. La Guardia Revolucionaria iraní ha negado en rotundo que el paso esté bloqueado por Estados Unidos y ha contestado a los exabruptos del presidente de Estado Unidos alertando de que cualquier tipo de aproximación a las aguas del estrecho por parte del ejército norteamericano será objeto de una respuesta contundente.