Comunidad de Madrid
Gran Premio de Protestas: los vecinos de Hortaleza programan una jornada de movilizaciones contra la F1

Más de 300.000 personas previstas como asistencia, paneles acústicos, monoplazas último modelo fundiendo récords de velocidad… y dos manifestaciones de un grupo de personas que quieren recordar a todos que ellos, simplemente, viven allí. Tras años de polémica, laberintos administrativos para que se visibilicen sus alegaciones y meses de molestias por las obras, más el ruido de los test de la Fórmula 3 y los problemas de movilidad de la semana previa a las carreras, el vecindario del distrito de Hortaleza ha convocado dos jornadas de movilizaciones que coinciden este sábado 12 de septiembre y mañana domingo 23 con la celebración del Gran Premio de España de Fórmula 1.

La primera, el sábado, será una marcha que partirá de la calle Santa Susana a las 17.00 de la tarde y finalizará en los Jardines de Josefa Arquero, en el casco antiguo del Hortaleza. Convocada por el Sindicato del Barrio de Hortaleza y la Coordinadora de Entidades del Distrito de Hortaleza, llevará el lema 'Queremos vivir en Hortaleza' y estará enfocada contra “los grandes eventos que mercantilizan el distrito y expulsan al vecindario”, de los que la Fórmula 1 es el máximo exponente.

La segunda, ya específicamente para señalar los efectos de la carrera, tendrá lugar el domingo a las 12.00 de la mañana en el acceso sur de IFEMA. Esta la convoca la Plataforma Stop Fórmula 1 Madrid, que agrupa a organizaciones vecinales, ecologistas y de diferente ámbitos de la sociedad del barrio. Protestan contra los problemas de movilidad, el ruido por encima de los límites legales y lo que consideran un “despilfarro” de recursos públicos que cifran en más de 300 millones de euros, a partir de los datos hechos públicos por el propio consorcio de IFEMA.

En un comunicado, el Sindicato de Hortaleza asegura que las movilizaciones son también “para que las escuelas infantiles, colegios de primaria e institutos públicos se refuercen y aumenten sus recursos humanos y materiales; para que nuestra sanidad pública sea lo que debería ser y se dote de todo lo necesario para atender las necesidades actuales de todas las personas que habitamos este territorio; para que nuestras instalaciones públicas, deportivas, culturales y sociales, se potencien y mejoren; para que la participación vecinal sea reconocida, valorada e impulsada, y podamos seguir celebrando nuestros encuentros y festejos populares; y para que ninguna de las vecinas tengamos que dejar nuestra vivienda, y con ella los lazos humanos y sociales que nos sostienen”.

La carrera del Gran Premio de España de Fórmula 1 se celebra con las licencias de obra o actividad aún recurridas ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid

Las organizaciones vecinales quieren señalar el deterioro de los servicios públicos del distrito, en paralelo al evento deportivo celebrado de espaldas al barrio y las necesidades de sus habitantes. La carrera del Gran Premio de España de Fórmula 1 se celebra con las licencias de obra o actividad aún recurridas ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid y pendientes de la aportación de documentación clave por parte de las administraciones.

La polémica más reciente ha venido por las pruebas de ruido de los test de finales de agosto demostrasen que se alcanzaban los 100 decibelios en algunas zonas habitadas del trazado, cuando la normativa no permite más de 35. La Plataforma Stop Fórmula 1 Madrid también ha exigido al Ayuntamiento de Madrid que muestre el permiso especial otorgado a dichos test, celebrados el 24 y 25 de agosto, que afirmó haber emitido el concejal de Urbanismo y Movilidad, Borja Carabante. También los test de ruido realizados por la Policía Municipal ante las denuncias de vecinos particulares durante dichas jornadas. Algunos vecinos aseguran que IFEMA llegó a ofrecer realojos en hoteles a los afectados para las fechas actuales, cosa que la entidad pública niega.

Sobre el Plan de Movilidad, los vecinos señalaron que su diseño correspondía más a “traer al barrio a 300.000 personas” —incluye lanzaderas de EMT gratuitas o refuerzos de las líneas del Metro— que a las necesidades de sus habitantes

El Plan de Movilidad del Gran Premio, además, no se presentó hasta el pasado 4 de septiembre, apenas una semana antes de que comenzase el mismo, y fue duramente criticado por los vecinos. Entre otras circunstancias, la Plataforma Stop Fórmula 1 Madrid y las asociaciones de vecinos señalaron que su diseño correspondía más a “traer al barrio a 300.000 personas” —incluye lanzaderas de EMT gratuitas desde el centro a la zona de Valdebebas o refuerzos de las líneas del Metro— que a las necesidades de sus habitantes.

Los residentes en la zona han recibido un permiso o “visado”, como se ha bautizado, que les permite circular por las calles de su propio barrio, pero que lamentan que no previene los problemas de tráfico y movilidad derivados de la afluencia de espectadores. Algunos vecinos han calificado de “jaula” el barrio debido a que los cortes de tráfico previstos ya durante toda la semana limitaban sus movimientos habituales.

También critican que solo se han instalado pantallas acústicas en 150 metros del recorrido por la zona residencia, algo que “únicamente cubre a unas cinco viviendas unifamiliares, quedando las más cercanas al circuito completamente expuestas”. El plan no ha incluido medidas concretas para los centros educativos de la zona, y preveía afectar solo a una jornada lectiva, la del viernes 11, cuando la tarde del jueves 10 ya tenía previstos cortes de tráfico y afectaba al horario de algunos colegios.