Ferrocarril
El sindicato ferroviario Semaf convocará una huelga tras los accidentes de Adamuz y Gelida

Tras el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) del pasado domingo, que ha dejado al menos 42 personas fallecidas y 150 personas heridas, y el que ocurría el pasado martes por la noche en la localidad barcelonesa de Gelida, que ha provocado la muerte de una persona y ha herido a más de una decena, los trabajadores ferroviarios han llamado a la huelga.

Así lo ha anunciado el sindicato Semaf durante la mañana del miércoles. El colectivo denuncia el “inadmisible deterioro del ferrocarril” y expone que la huelga, que será convocada oficialmente con brevedad, tiene como objetivo “dar legalidad y amparo a las movilizaciones de las personas trabajadoras y usuarios, con el fin de demandar que se garantice la seguridad y fiabilidad de la red”. Semaf ha expuesto que se movilizará para “exigir responsabilidad penal a las personas encargadas de garantizar la seguridad en la infraestructura ferroviaria”. La organización ha señalado a las autoridades y ha exigido que se implementen “diferentes medidas con urgencia en nuestra red que garanticen la integridad de profesionales y usuarios”.

Durante 2025, Semaf pidió en diversas ocasiones que se redujera la velocidad máxima de los trenes en las vías de alta velocidad y advirtió el pasado agosto de “inestabilidades de rodadura y vibración en muchos trenes”. Adif ha levantado la restricción temporal de velocidad entre Madrid y Barcelona que impuso durante la jornada del martes tras la revisión del recorrido. Los servicios ferroviarios andaluces siguen. Los servicios de alta velocidad entre Andalucía y Madrid estarán paralizados hasta febrero, como anunció el ministro de Transporte. En toda Catalunya los servicios de Rodalies están paralizados hasta que se garantice “la seguridad”. El 90% de los heridos del accidente en Gelida han sido dados de alta en las horas posteriores al siniestro.

En Adamuz, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (Ciaf) y la Guardia Civil siguen realizando la investigación sobre las causas del fatal accidente. Los responsables de la investigación piden paciencia, pero señalan a una “concatenación de fatalidades”. La caja negra del tren Iryo accidentado exponía cómo el conductor tras el impacto avisaba al centro de mando de que había sufrido “un enganchón”, una llamada clave para la investigación.