Ayuntamiento de Madrid
Los vecinos exigen a Almeida que muestre la autorización de las pruebas de la Fórmula 1

La plataforma Stop Fórmula 1 Madrid ha pedido al Ayuntamiento de Madrid los detalles de la autorización de las pruebas de Fórmula 3 de los pasados lunes 24 y martes 25 de agosto en el circuito Madring, así como las muestras de ruido tomadas por la Policía Municipal ante las denuncias de varios vecinos que se produjeron sobre todo la mañana del día 24.

A través de su representación legal, esta plataforma, que integra a asociaciones de vecinos de varios barrios afectados así como organizaciones ecologistas y de las sociedad civil, está estudiando tomar acciones judiciales contra los test de la Fórmula 3 que “estrenaron” el circuito esta semana, en los cuales las mediciones alcanzaron los 105 decibelios cuando el máximo permitido en zona urbana se sitúa en los 35.

Fuentes de la plataforma han apuntado a El Salto que, a través de sus abogados, han solicitado la autorización municipal que el concejal Borja Carabante afirmó, en declaraciones a la prensa el pasado miércoles 26, que se había otorgado a las pruebas para que pudiesen superar los límites permitidos.

La organización vecinal exige examinar los términos de dicha autorización, por entender que no es posible permitir esos niveles de ruido en las partes del circuito que se desarrollan por vías urbanas y no por instalaciones de IFEMA.

Señalan también que aunque sus mediciones, que constatan que los vehículos superaron los límites de ruido que establece el propio Ayuntamiento de Madrid, no serían legalmente vinculantes, sí que se pueden utilizar las que tomó la Policía Municipal ante las llamadas de varios vecinos de las calles afectadas, sobre todo en la jornada del lunes.

El circuito urbano Madring acogerá entre los días 11 y 13 del mes de septiembre el Gran Premio de España de Fórmula 1, que desde su anuncio levantó considerable oposición en barrios como Valdebebas, afectados directamente por el trazado. A lo largo del último año se han sucedido las alegaciones, las denuncias por ruido debido a las obras y las movilizaciones en el propio barrio y en la Puerta del Sol.

Las fuentes de Stop Fórmula 1 Madrid han apuntado a El Salto Madrid cómo la constatación de los niveles de ruido puede resultar decisiva de cara a las acciones que preparan para el mes que viene. Consideran que el Ayuntamiento está “saltándose sus propias normativas” independientemente de la fórmula que se haya empleado para autorizar los test y que “se desconoce”, porque los documentos no han sido hechos públicos.

“Está bien que quieran hacer una carrera, pero les venimos avisando que aquí viven personas”, dicen desde Stop Fórmula 1 Madrid

Añaden las mismas fuentes que “la situación puede ser peor cuando sea la carrera de Fórmula 1 en sí, porque no va a ser solo el ruido de los coches, sino toda la parafernalia, la gente que venga a verlo, la megafonía. Está bien que quieran hacer una carrera, pero les venimos avisando que aquí viven personas”.

Las organizaciones vecinales se han mostrado preocupadas también porque a fecha del cierre de esta información y apenas a 15 días de que se celebre la competición de Fórmula 1, no existe un plan de movilidad ni para los barrios ni para las inmediaciones de IFEMA. Precisamente una queja recurrente por parte de los residentes alude a los problemas de ruido y aparcamiento cuando en el recinto se han celebrado grandes eventos como festivales de música, y consideran que la carrera puede ser mucho peor en proporción.

Desde la Plataforma Stop Fórmula 1 Madrid advierten que se reservan también acciones legales para los test previos a la carrera en sí y que comenzarán la misma semana en la que esta se celebra. Advierten que de constatar una violación de los límites de ruido pedirán la cancelación de la carrera de manera cautelar.

Por su parte IFEMA, como organizadora del evento, no ha querido valorar estas consideraciones. Tampoco el Ayuntamiento de Madrid ha respondido a las consultas de este medio sobre la petición de información de la plataforma o las mediciones por parte de la Policía Municipal en la jornada del lunes.

Tanto las organizaciones vecinales como los partidos de la oposición en el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid han acusado a ambos gobiernos, municipal y regional, así como a la organización de la carrera, de “opacidad” en todo el proceso administrativo, en el que se han concedido licencias de obra y de actividad en plazos superpuestos o sin que se cumplan las condiciones exigidas a otro tipo de actividades.

La complejidad del trámite administrativo y del frente de oposición al evento, además, trae que existan varios frentes judiciales abiertos. Este mismo miércoles, 26 de agosto, se conocía que la Sección de lo Contencioso-administrativo del Tribunal de Instancia de Madrid Plaza número 18 ha rechazado la petición de suspender la licencia del Gran Premio solicitada por la Asociación para la Defensa del Medio Ambiente y por un Urbanismo Sostenible de Madrid, y que entre otras medidas cautelares pedía la paralización de la instalación de las gradas, pasarelas y espacios de hospitalidad. Una decisión judicial que permite que la carrera siga adelante mientras se dirime o no si el procedimiento legal fue correcto.