Movimiento BDS
Los maquinistas de Escocia no conducirán trenes vascos de CAF por sus negocios con Israel

El sindicato de maquinistas Aslef ha advertido al Gobierno escocés de que sus afiliados no conducirán trenes fabricados por CAF y ha reclamado la exclusión de la compañía con sede en Beasain del concurso abierto por ScotRail para renovar su flota de cercanías. La petición ha recibido el respaldo del Congreso Sindical Escocés (STUC), que agrupa a 43 organizaciones sindicales y representa a más de 500.000 trabajadores. Los Verdes escoceses y la Asociación de Empleados Asalariados del Transporte también han apoyado al sindicato.

A comienzos de septiembre, la operadora pública ScotRail anunció los cinco fabricantes seleccionados para la fase final del concurso: CAF, Alstom (que también se encontraba en los listados en el pasado), Hitachi, Siemens Mobility y Stadler. El contrato contempla inicialmente el suministro de 69 trenes eléctricos, con la posibilidad de incorporar otros 37, que comenzarían a entrar en servicio a lo largo de 2030.

Aslef fundamenta su rechazo a CAF en la participación de la empresa guipuzcoana en proyectos ferroviarios israelíes vinculados a los territorios palestinos ocupados. Recientemente, CAF ha entregado más trenes a Israel y ha apuntado, de forma nueva, al riesgo económico que supone lo que, en un informe empresarial, denominaron “conflicto”. El sindicato señala que CAF figura en la base de datos de Naciones Unidas sobre empresas relacionadas con determinadas actividades en los asentamientos israelíes y sostiene que adjudicarle el contrato entraría en contradicción con la posición adoptada por el Parlamento escocés respecto al boicot, la desinversión y las sanciones contra Israel.

El histórico diario escocés The Herald ha informado de que el sindicato ha trasladado su posición por escrito al Gobierno y ha dejado claro que sus maquinistas se negarán a trabajar con las unidades si CAF obtiene finalmente el contrato. La misma cabecera recuerda que el Ejecutivo escocés ha asumido una política de boicot, desinversión y sanciones contra Israel, aunque ha recibido críticas por la aplicación efectiva de esa posición.

“Instamos al Gobierno escocés a que actúe de inmediato y en consonancia con la postura del Parlamento sobre el boicot, la desinversión y las sanciones, y que elimine a CAF de la lista de licitadores preseleccionados”

“Este asunto es motivo de gran preocupación para Aslef”, explicaba Kevin Lindsay, responsable del sindicato en Escocia, según recoge la prensa diaria escocesa. Lindsay recuerda que la organización, junto con otros sindicatos ferroviarios y el STUC, ha adoptado una posición favorable al BDS. “Instamos al Gobierno escocés a que actúe de inmediato y en consonancia con la postura del Parlamento sobre el boicot, la desinversión y las sanciones, y que elimine a CAF de la lista de licitadores preseleccionados”, añadió en las declaraciones.

La presión sindical se ha ampliado con el respaldo del STUC. Su secretario general, Dave Moxham, ha cuestionado que dinero público termine en manos de una compañía que, según sostiene la central sindical y han apuntado organismos internacionales, está “implicada en la expansión de los asentamientos ilegales de Israel”, y ha instado al Gobierno escocés a reconsiderar la presencia de CAF entre los cinco finalistas.

También los Verdes escoceses se han sumado a la petición. Su colíder Gillian Mackay ha sostenido que adjudicar el contrato a CAF “supondría una clara violación de la política de boicot que aprobó el Parlamento escocés”. “Si una empresa ha sido señalada por la ONU por lucrarse con la represión y el abuso de los palestinos, no debería competir por contratos públicos en Escocia”, argumentó.

La controversia traslada así a una de las principales licitaciones ferroviarias de Escocia las críticas que CAF viene recibiendo desde hace años por su participación, junto a la israelí Shapir, en la ampliación y explotación del tren ligero de Jerusalén.