Córdoba
La vía de Adamuz estaba rota un día antes, según la Guardia Civil

El último informe elaborado por la Guardia Civil en torno a la investigación del accidente de trenes en Adamuz (Córdoba) que el pasado 18 de enero acabó con la vida de 46 personas señala una rotura en la vía como posible causa del accidente. Según este documento, este tramo se encontraba roto desde el día anterior al suceso, el 17 de enero. De este modo, este cuerpo del Estado corrobora la hipótesis del informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (Ciaf) y se basa en datos del estudio elaborado por la empresa encargada del sistema de señales ferroviarias, Hitachi.

El informe también señala que el sistema no alertó de esta situación, ya que el método de señalización del mismo “no estaba configurado para alertar de ello de forma automática”, a pesar de contener en las especificaciones que debería estar diseñado para alarmar de estos casos. La Guardia Civil descarta también en su investigación la teoría de que podría tratarse de un sabotaje.

Mario Samper, el portavoz de la Asociación de Víctimas de Adamuz, ha expuesto que “es increíble que puedan pasar estas cosas en el siglo XXI” y que “se podría haber evitado perfectamente”. La Guardia Civil también ha expuesto que, debido a la “importante confusión inicial”, los servicios de emergencias tardaron 45 minutos en tener claro que también había un tren Alvia afectado por el accidente.

A pesar de que la jueza de la causa ha rechazado que distintas asociaciones se personen, como el Ayuntamiento de Huelva o de Punta Umbría, la Junta de Andalucía ha solicitado personarse en la causa para que “se llegue hasta el final de la investigación”.